找到一黑匣子無人生還
  法總統稱不排除任何墜機原因 法媒質疑客機為紅眼航班一直滿負荷工作 專家稱危險繫數較高
  據路透社報道,法國外長法比尤斯今晨證實,阿爾及利亞航空公司墜毀客機無人生還。
  24日,阿爾及利亞航空公司一架從布基納法索首都瓦加杜古飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾的AH5017航班客機在起飛50分鐘後失聯,當晚被證實在鄰國馬裡墜毀。馬裡官方宣佈,失事客機的一個黑匣子已被找到。
  另據美聯社今晨報道,法國政府官員將此次墜機遇難人數從116人更改至118人,法國籍乘客從51人更改為54人。
  進展 馬裡主導調查只找到一個黑匣子
  法國外長法比尤斯當地時間25日在法國外交部舉行的聯合記者會上說,阿爾及利亞航空公司客機在馬裡境內墜毀後,法國救援人員已經抵達墜機現場,此次墜機沒有發現任何生還者。
  法國電視2台在25日中午播放的一個飛機墜毀現場視頻顯示,飛機殘骸散落在一個面積較大的沙漠地帶,顯示飛機曾經歷過強烈撞擊。
  馬裡總統凱塔25日說,馬裡將盡一切可能查明阿爾及利亞航空公司的AH5017航班墜毀的真相。
  凱塔當天趕到距離馬裡北部城市加奧西南約160公里的客機墜落地點。他強調,馬裡將採取一切措施確保遇難者的遺體在受到妥善處理後被送回相關國家。
  馬裡官方當天也向媒體證實,馬裡已經開展一項安全調查以釐清飛機失事原因。這項調查由馬裡主導,阿爾及利亞、布基納法索和法國參與其中。馬裡官方還宣佈,失事客機的一個黑匣子已被找到,並被帶回了加奧。
  調查 天氣或致墜機尚未排除其他可能性
  法國部署在西非地區的一架無人機在距離布基納法索北部邊境數十公里的馬裡北部戈西地區發現客機殘骸。馬裡反政府武裝活躍於這一地區,加上馬來西亞航空公司一架客機不久前在烏克蘭被擊落,因此有人猜測阿爾及利亞客機遭到攻擊。
  “我們排除了,且從一開始就排除了任何地面攻擊的可能性。”法國國務秘書屈維利耶說。
  不過,法國總統奧朗德和其他一些法國官員仍保持謹慎。“飛機的殘骸集中在一個較小的區域,但現在作出結論為時過早。”奧朗德說,“存在多種理論,尤其是天氣,但我現在並不排除任何理論。”
  “我們認為飛機因天氣原因墜毀,但只要我們沒有獲得調查結果,不能排除任何假設。”法國內政部長卡澤納夫說,“恐怖組織在這一地區活動……我們知道他們對西方利益持敵對態度。”
  爆料失事客機為紅眼航班一直滿負荷工作
  法國國務秘書屈維利耶說,墜機現場瀰漫著強烈的航空燃油氣味且客機殘骸集中在一個較小範圍內,因此客機失事可能與天氣、技術故障或者多個因素疊加有關。
  法國《青年非洲》雜誌網站稱,也有法國專家認為,機組成員可能不大熟悉撒哈拉-薩赫勒地區的情況,除天氣原因外或許還存在人為操作失誤。
  法國《巴黎人報》還披露,西班牙租給阿爾及利亞的這架飛機是著名的“廉價紅眼航班”,6月24日剛剛開通,幾乎次次爆滿,飛機一直滿負荷工作且還要兼飛其他航線。這條航線是出了名的氣候複雜,雨季尤甚,西班牙機組在這條航線上的飛行經驗很少。
  追問阿航空難是否與紅眼航班有關?
  航空專家張起淮上午接受《法制晚報》記者採訪時表示,這次失事的飛機在起降時間上的確屬於紅眼航班,危險繫數比較高。紅眼航班是指在起降時間上跨零點的航班,且飛行時間少於正常睡眠需求(8小時)。紅眼航班最初於1959年出現於美國,因為乘客下飛機時多睡眼惺忪,紅眼航班因此得名。
  張起淮說,這個時候是人最疲憊的時候,註意力無法集中,人的操作能力和反應能力都會降低,導致危險繫數增高。我國就曾經明令禁止過紅眼航班。紅眼航班對於起降環境和設備要求更高,對於機長的要求也很高。因為夜間能見度太低,要求有高標準的“盲降設備”和“盲降機場”。
  其實,目前國際航班中有很多紅眼航班,因為本身跨時區的問題,不可避免地出現紅眼航班現象,另外就是旅行社特別喜歡這種航班,因為機票便宜,而且當晚的住宿費也省了。
  此外,此次失事的阿爾及利亞航班新開通不久,屬於“首飛”階段。飛行員對於航線和降落機場環境不熟悉,容易出事故。
  臺灣復興空難
  失事客機黑匣子下周解密
  臺灣復興航空澎湖空難已進入第四天。臺灣“飛航安全調查委員會”調查官任靜怡今天上午透露,失事客機上兩個黑匣子已完成數據下載,將可完整呈現失事航班的飛行過程。該委員會表示,黑匣子最快3天可解讀,而下周失事原因等或將大白於天下。
  調查發動機將重新組裝鑒定失事原因
  據臺灣媒體報道,昨天下午,“飛航安全調查委員會”執行長王興中表示,調查人員當天在復興航空GE222航班墜機地點前方的一片樹林中發現失事客機碎片,樹梢有折損痕跡。這裡可能是失事航班墜機時的第一撞擊點。
  此外,據臺灣“中廣新聞網”報道,昨天軍警消人員持續拆解飛機殘骸和清理消毒失事現場。直至下午,最後一塊大的連接主翼的發動機被大型吊車吊走,運往空軍基地再重新組裝,準備鑒定失事原因。
  目前,失事客機上的兩個黑匣子已全部找到,雖然外觀受到嚴重損毀,但拆解後發現內部資料存儲完整,當日就可完成資料下載。在確認資料完整正確後,最快3天可完成解讀,爭取下周陸續對外發佈復興航空GE222失事航班黑匣子資料的解讀結果。
  26日,法國失事調查局、失事客機製造商ATR及發動機製造商加拿大普惠一行5人將加入調查團隊,進入失事現場進行事故調查。
  同時,澎湖地檢署稱,經法醫部門鑒定,失事客機正副駕駛員體內均未檢出酒精、鴉片類、安非他命類、鎮靜安眠藥及其他常見毒藥物成分。
  善後38名罹難者身份確認遺體將全部返鄉
  此外,台民航部門負責人沈啟介紹稱,事故善後作業正在持續進行,目前已有8名乘客送臺灣本島醫治,1人返家休養,1人繼續留在澎湖治療。
  截至今天上午9時許,已確認38名罹難者的身份並開具死亡證明,還有10名罹難者在進行身份比對。失事航班首批7名罹難者遺體昨天下午由臺灣空軍C-130運輸機運回家鄉高雄。今明兩天將安排其餘罹難者遺體返鄉。 文/記者李文姬
  馬航墜機事故
  黑匣子完整數據已成功下載
  據法新社今晨報道,俄羅斯國家間航空委員會25日說,馬來西亞航空公司MH17航班上的“黑匣子”輕微受損,但不會影響其中數據的完整性。
  黑匣子中的完整數據已被成功下載,下載的數據為出事前數小時內飛行員在駕駛艙內的對話,飛行記錄儀包含了有效的飛行數據。沒有跡象顯示飛行記錄儀受到了人為修改。
  報道稱,下載的黑匣子數據正在位於倫敦南部法恩伯勒市的英國航空事故調查局總部進行分析。荷蘭安全委員會也發表聲明稱,國際調查組從25日開始對飛行記錄儀的數據進行深入分析,但這需要花費很長時間。
  針對馬航客機黑匣子數據的調查分析工作由荷蘭牽頭,荷蘭安全委員會將協調來自8個國家的調查小組對數據進行分析,俄羅斯等多國均參與。
  澳大利亞《悉尼先驅晨報》稱,黑匣子最後5分鐘記錄的信息對於空難調查人員進行分析至關重要。澳民航安全專家羅斯稱,“它可能記錄下爆炸的聲音,經過分析可確定襲擊MH17客機的導彈是否為‘山毛櫸’導彈。”
  此外,馬來西亞航空公司MH17航班墜毀後,美國和歐盟加緊對俄羅斯施壓,威脅實施更多製裁。歐盟25日宣佈採取新一輪烏克蘭問題製裁措施,新增15名個人和18家機構和企業作為製裁對象。
  本版文(除署名外)/記者張潔清實習生何四芬部分據新華社
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